Les différentes BATTERIES

LES DIFFÉRENTES BATTERIES: OUVERTES, ÉTANCHES, GEL, AGM.

Pour les Batteries Cellule, on choisira une batterie à décharge lente (profonde) plus aptes aux petites intensités et longues  décharges  (elle ne supporte pas les grosses intensités).

Pour les Batteries  moteur, on choisira une batterie de démarrage, qui peut supporter un violent appel de courant, pour le démarreur.

 

  1  Les batteries au  plomb ouvertes et ventilées : toutes les batterie en 12 volts  sont composées de 6 éléments (plaques de plomb certains alliages  Pb - Ca et Pb - Ca - Sn), reliées en série, dans de l’électrolyte constitué d'acide sulfurique et  d'eau déminéralisée.
En produisant le courant, l'électrolyse produit un dégagement d'oxygène et d’hydrogène et par cette résultante  une perte d'eau par évaporation. Ces batteries ont des petits bouchons percés  vissés sur chaque élément.

 

   Ces batteries demandent un entretien régulier :refaire le niveau de l'électrolyte, à l'aide d'eau distillée qui doit toujours recouvrir les plaques. Vérifier tous les mois.

La tension de charge    : 14,8 v.

Charge  d’entretien      : 13,8 v.

Seuil de tension basse: 10,8 v.

Tension pour 80 % de décharge: 11,8 v.

Pertes (Forte décharge): 1% jour, 30%/mois
les moins chères, elles supportent les surchauffe
s (on peut refaire le niveau), Fiabilité.
Entretien régulier (appoint d'eau,) Craint le gel, manutention (gare à l’acide) durée de vie 3/5 ans.

 

2 Les batteries étanches : VRLA, e Valve Regulated Lead Acid (batterie au plomb-acide à régulation par soupape) scellée  fermées ne permettent  plus aux gaz de s'échapper, mais  une valve de sécurité permet d'évacuer tout excès de pression.
Ces  batteries sont : sans entretien, les gaz sont récupérés, se recombinent en eau pour retourner dans les éléments de la batterie. 

Moins de poids, craignent moins le gel, pas de fuites d'acide.
Prix plus élevé, attention aux  surchauffes. (On ne peut pas rajouter de l’eau)

 

 Les batteries sans entretien au Gel : L'électrolyte est combinée à un gel de silice.

 Les gaz dégagés lors du processus de chargement sont absorbés par l’électrolyte gélifié de la batterie.

Autorise des taux de décharges pouvant aller jusqu’à (100%) de la capacité de la batterie.

Les paramètres de charge (tension de floating, charge et égalisation...) doivent être respectés précisément : un fabricant de batterie Gel écrit que si la tension de charge dépasse de 0,7 V la tension spécifiée, la durée de vie des batteries est amputée de 60 % ! 
A noter que la tension seuil de charge des batteries gel est de 0,2 V inférieure aux autre
s types de batteries plomb-acide.  il est important de choisir des chargeurs et régulateurs qui présentent une position "Gel"

Tension charge: 14,1 à 14,3 v
Charge d'entretien: 13,4 v

Seuil de tension basse: 10,8 v.

Pour 80% de décharge la tension: 11,5 v.
Décharge (faibles pertes): 3%/mois.

Demandent un chargeur spécifique,avec une position "Gel"

Prix élevé, Craignent les fortes chaleurs. Durée de vie 6/10 ans.
 

 Les batteries sans entretien AGM : (Absorbent Glass Mat)  Un électrolyte liquide imprégné dans un tissu absorbant en fibre de verre (borosilicate) = association d'un silicate et d'un borate.

Autorise des taux de décharge pouvant aller jusqu'à (100%) de la capacité de la batterie 
 Comme leurs tensionde charge sont à peu près les mêmes que pour les batteries ouvertes ces batteries  peuvent les remplacer  sans avoir à changer les appareils (alternateur, régulateur solaire, chargeur).
Tension de charge 14,4 v. /: 14,5 v.

Charge d'entretien: 13,5 v.

Seuil de tension basse: 10,8 v.

Pour 80% de décharge tension: 11,5 v.

Décharge, (faibles  pertes): 3%/mois
le Prix est élevé, durée de vie suivant le type  4/7 ans.7 /10 ans

 

Les batteries au lithium : Elles pourraient être utilisées pour la cellule du camping-car. Mais beaucoup trop chères pour le moment, plus de 1000  euros pour une batterie 100 Ah. Et pas le même multiple de tension.  3,6 V / 3,7 v par élément  Elles sont employées pour les téléphones, les tablettes, les ordinateurs portables, etc.

 

  Petit budget    1 : Choisir une batterie au plomb ouverte, mais il faut  s’occuper de l’entretien.

                         2 : Un peu plus chères,une batterie au plomb étanche,sans entretien.

 

 Prix plus élevé 3 : Batteries AGM : peuvent remplacer les batteries ouvertes et étanches (mêmes chargeurs)

                                Mais  demandent une régulation précise en charge.  

                        4 : Batteries sans entretien au Gel, mais chargeurs spécifiques.

 



Les réactions

Avatar Gerardpinsard

Bonjour
Pouvez vous m'indiquer a l'aide d'un schéma le branchement de deux batteries de 100 ampères chacune pour la cellule de mon camping car
A l'avance je vous remercie
Pinsardgerard@neuf.fr


A l'ava

Le 25-05-2015 à 19:35:29

Avatar françois schmitt

bonjour,
lorsque je met en charge  ma batterie l' hiver, faut il laisser le panneau de contrôle de la cellule allumé?
merci.

Le 29-11-2016 à 17:35:39

Avatar Christian Gau

bonsoir François cela n'a pas d'importance , panneau de contrôle allumé ou éteint.
Par contre pour laisser le chargeur en continu il faut que ce soit un bon chargeur
g c

Le 29-11-2016 à 17:51:02

Réagir


CAPTCHA